Konstruktor budowlany

Studenciaczek

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 50 ton.

Jak wyznaczacie obc. zastpecze rownomiernie rozlozone ?
Jakie przyjmujecie maksymalne sily skupione oraz ich uklad ?
Jak wyznaczacie parcie na sciany garazu od takiego pojazdu ?

Samson

przy pojeździe 50t myślę że trzba podchodzić indywidualnie na podstawie danych od producenta pojazdu

zobacz też PN EN 1991-2

ew. PN-B-02004:1982 - tabl. 2 (tu do 30 ton)
ale teoretycznie masz tam w przypadku przyczep z ładunkiem podane:

przyczepa lekka 138 kN obc. rozłożone 8,5 kN/m²
przyczepa średnia 227 kN, obc. rozłożone 11,5 kN/m²
przyczepa ciężka 295 kN, obc. rozłożone 12,0 kN/m²

z extrapolacji liniowej tych danych dla 500 kN wyszło by obc. rozłożone 0,02286×500+5,636 ≈ 17,0 kN/m²

kamild

A ja mam w drugą strone - rozłożone 50kN/m2 to ile będzie nacisku punktowego od koła samochodu/wózka?
Posiłkowałem się tabelką z PN ale też trzeba szyć wynik Smile

barmin

A nie macie Panowie konkretnych pojazdów?
Bo ja bym tak podszedł do sprawy, skoro normowe nie wychodzą/ nie ma takich.

mkprojekt

A co to za pojazd o dopuszczalnej masie 50ton? Jakiś specjalny? W Polsce po drogach mogą poruszać się pojazdy max 40ton i obciążeniu na oś 115kN.
Dlatego przyjął bym obciążenie indywidualne z dokumentacji takiego pojazdu gdzie podane jest maksymalne obciążenie na oś, rozstaw kół itp.

uszki

Jeżeli na płycie garażu podziemnego występuje droga ppoż., to jako obciążenie wyjątkowe w jej ciągu przyjmuję 3 lub 4 ośki obciążone po 115kN w newralgicznych miejscach. Nie znalazłem dokładnych wytycznych w EN, więc zrobiłem swoje Wink

Studenciaczek

Dzięki wszystkim za cenne uwagi i dyskusje

HybrydKr

Jeśli wyznaczenie obciążenia sprawia problem - rozwiązaniem jest norma mostowa.
PN-85/S-10030 i PN-EN-1991-2